Nastavení doby přívodu paliva vznětového motoru s vysokotlakým olejovým čerpadlem pomocí olejového čerpadla s jedním pístem se provádí zvýšením nebo snížením těsnění. Olejové čerpadlo je nahrazeno novým olejovým čerpadlem nebo spodním vyvažovacím hřídelem. Někdy je čep vnitřního a vnějšího hřídele rotoru olejového čerpadla příliš těsný s malou drážkou na konci spodního vyvažovacího hřídele (protože hloubka drážky hřídele nestačí). Po utažení olejového čerpadla se hřídel rotoru dotýká spodního vyvažovacího hřídele, poté lze přidat příslušná těsnění a následující vyvažovací hřídel se může volně otáčet.
Kryt hlavního ložiska je nahrazen novým klikovým hřídelem, vřetenem nebo krytem hlavního ložiska atd., Někdy je klikový hřídel příliš těsný, když je setrvačník tlačen a tažen rukou, není tam žádná osová vůle, podložku krytu hlavního ložiska lze přidal. Mezi kluznou desku a axiální ložisko lze přidat těsnění o tloušťce 1 mm. Někdy je těsnění příliš silné, nebude vhodné použít žádný urychlovač, a to až na požadovanou rychlost. Kryt hlavy válce může být způsoben chybou odlévání, někdy u nové hlavy válců bude hlava hřídele snižující tlak tlačit do ventilu, což způsobí, že válec nebude mít kompresní sílu. Setkání s touto situací lze vyřešit zvýšením těsnění víka hlavy válců.